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北欧四国观光摄影游

2019-05-28 20:04

做为一个没有任何前例的全新科技,Hyperloop 起码要在成本上与现有的技术相当才有机会。Hyperloop One 为了证明自己的可行性,以北欧的一条线路为可行性分析的目标,计算究竟需要花多少钱才能建造完成。这并不是什么特别容易的线路,除了链接常年天寒地冻的瑞典斯德哥尔摩和芬兰的赫尔辛基之外,中间还有一大截要走海底隧道呢。即便如此,最后估算出来的数字是每公里 4,000 万美元,比加州高铁的每公里 5,600 万美元要便宜不少。

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赫尔辛基和斯德哥尔摩两个都市圈其实距离不远,但中间隔了个不短的海峡,所以目前往来只能靠飞机,不仅成本高昂,而且浪费时间。如果这条 Hyperloop 线路能建成的话,两座城市间最快三十分钟左右就可以完成单趟旅程,在实质上变成和一座城市没什么两样。而且如果这条线路能达到预估的每年 4,270 万人次乘客数的话,即使平均票价只有 28 美元,也预计可以在 20 年左右回收成本,开始赚钱。真的要兴建的话,大概会分成三个部份施工:从斯德哥尔摩到瑞典侧海岸边的 Norrtalje 的陆上部份、和从赫尔辛基到芬兰侧海岸边的 Turku 的陆上部份可以先动工,预计八年完工;而海底的部份则是通过 Aland 岛,并在岛上设一站,预计再多花四年完工。在海底部份建设的同时,陆上的部份可以先行启用运营。在纸上看起来一切都很美好,但毕竟是个完全没有先例,甚至连原型车做样板都没有的系统。如果真的成功的话,这会是运输史上一个重大的里程碑,让地面运输在更广大的范围内取代航空运输,同时让更多城市成为通勤时间上的共同都市圈。接下来就看 Hyperloop One 能不能说服金主们买单,让这个概念至少有一条可以拿来做范例的路线了。

第1天
2011-05-31

从俄罗斯圣彼得堡为起点的北欧四国行,几乎都是在车轮和海船上渡过。北欧美景惊鸿一瞥,却深深地刻印在脑海。其中,两次横渡波罗的海,成为旅途中最养眼的亮点。

圣彼得堡

圣彼得堡开始第一站390公里驶向芬兰的行程,沿途尽是一望无际的森林,偶尔也能看到静静流淌的河水。

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圣彼得堡

圣彼得堡-赫尔辛基

途径芬兰湿地、草场和森林

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圣彼得堡-赫尔辛基

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圣彼得堡-赫尔辛基

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圣彼得堡-赫尔辛基

赫尔辛基

抵达芬兰首都——赫尔辛基

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赫尔辛基

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赫尔辛基

第2天
2011-06-01

赫尔辛基大教堂

地标建筑赫尔辛基大教堂,又称白教堂

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赫尔辛基大教堂

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赫尔辛基大教堂

岩石教堂

由一块硕大天然岩石凿开掏空建成的岩石教堂,净化心灵。

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岩石教堂

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岩石教堂

西贝柳斯公园

为纪念芬兰的聂耳—西贝柳斯所建,600根银白色不锈钢管构成的硕大管风琴雕塑。

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西贝柳斯公园

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西贝柳斯公园

芬兰堡

世界现存最大的海防军事要塞,1991年被列入世界文化遗产名录

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芬兰堡

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芬兰堡

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帝皇门是芬兰堡的象征

芬兰堡

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芬兰堡

赫尔辛基

赫尔辛基,世界上最北的首都,古典美与现代文明融为一体的都市

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芬兰总统府

赫尔辛基

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赫尔辛基

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赫尔辛基

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第十五届奥运会会址——天鹅形状的体育馆

赫尔辛基

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赫尔辛基

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赫尔辛基

图尔库

车行2小时约100公里左右,从赫尔辛基到达芬兰主要的港口城市图尔库

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图尔库

第3天
2011-06-02

图尔库

静静地停靠在港口的“维京”邮轮,是我们第一次横渡波罗的海的交通工具。

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图尔库

波罗的海

维京邮轮甲板顶层观光,秀丽港湾,静谧草场,五彩森林,黄金般的芦荡,晚霞下一幅幅醉人的美景

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

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波罗的海

斯德哥尔摩

邮船进入瑞典斯德哥尔摩港口,组成整个城区的14个岛屿犹如一串璀璨的珍珠,散落在湖海之间。

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

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斯德哥尔摩

骑士岛

从瑞典斯德哥尔摩骑士岛再次换乘旅游大巴,向挪威行进。

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骑士岛

斯德哥尔摩-奥斯陆

途径瑞典第一大湖维纳恩湖,森林覆盖的瑞典中部城市卡尔斯塔德和瑞典第三大湖梅拉伦湖,第四站行程达310公里。

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斯德哥尔摩-奥斯陆

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斯德哥尔摩-奥斯陆

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新澳门萄京娱乐场官网,斯德哥尔摩-奥斯陆

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斯德哥尔摩-奥斯陆

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斯德哥尔摩-奥斯陆

奥斯陆

抵达挪威首都奥斯陆,再增加行程220公里。奥斯陆是1050年挪威最后一位海盗国王建都地,一座充满古典色彩的现代化都市

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奥斯陆

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奥斯陆

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奥斯陆

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典雅的国会大厦

奥斯陆

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