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特斯拉发生首桩自动无人驾驶车祸,他本可以不

2019-05-28 20:06

这桩事件发生在今年 5 月 7 号,地点是美国的佛罗里达州。据 Tesla 的描述,当时 Model S 正以自动驾驶模式行驶在高速公路上,并在完全没有减速的情况下,插入了横在前方的拖车下方的空隙,导致车顶被削掉,驾驶当场死亡。在美国郊区的高速公路上这种与高速公路平面相交的马路不算罕见,想要左转出去的车辆一般是在高速公路中央待转,等到对向来车间有空隙时穿过,所以拖车横在路中间看似很奇怪,但在美国这是会发生的事(但拖车驾驶也在接受调查中)。另一边,Model S 完全没有减速就比较奇怪了,Tesla 自己的猜测是因为联结车是白色的,再加上太阳的角度关系,或许被 Model S 的相机判断成了天空的一部份,再加上前方的道路没有阻碍,于是便没有减速。更不幸的,拖车是削过了 Model S 的车顶,让 Model S 的各种防撞安全机制都没有发挥作用的机会,Tesla 认为如果是直接撞上,驾驶反而还有更大的存活机会。

[导读]5 月 7 日,在佛罗里达州,一名 Model S 车主在使用 Autopilot 模式时发生事故死亡。当时在一个十字路口,特斯拉前面的一辆大型拖车在路口左转,可能由于拖车高度较高,特斯拉的自动制动系统未能工作,导致了这个事故的发生。NHTS 在本周四表示,将会对美国 2.5 万辆特斯拉 Model S 车型展开初步调查。

目前事件已经上报给美国的国家高速公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA),由该局进行调查中。Tesla 强调这是启动自动驾驶功能后的 Tesla 车辆行驶 2.08 亿公里以来发生的第一起死亡车祸,相较于美国车辆平均 1.5 亿公里一件,或是全球平均的 9,600 万公里来说,都要来得更安全。但最终,我们要审视的问题是,虽然相关领域的进展非常迅速,但现有的「自动驾驶」依然还是个辅助的技术,安全的行车还是有赖于驾驶人随时保持警觉,在情况不对时立即接手车辆的控制。我们刚好处在技术已经进步到可以取代驾驶人多数的输入,但又没有进步到可以完全取代,让车子自已开的地步,其实是最危险的一个阶段,因为驾驶容易太信任自动驾驶的能力,而放松警惕。更怕的是因为这样的事件,导致大众对自动驾驶失去信心,或是法律对自动驾驶设下过于严苛的限制,那就反而不利于自动驾驶未来的发展了。

我们刚好处在技术已经进步到可以取代驾驶人多数的输入,但又没有进步到可以完全取代,让车子自已开的地步,其实是最危险的一个阶段,因为驾驶容易太信任自动驾驶的能力,而放松警惕。更怕的是因为这样的事件,导致大众对自动驾驶失去信心,或是法律对自动驾驶设下过于严苛的限制,那就反而不利于自动驾驶未来的发展了。

不幸罹难的车主 Joshua Brown 是 Tesla 社交里非常活跃的一员,除了对自动驾驶的未来抱持着很大的憧景之外,也经常在自已的 Youtube 频道上发布视频,示范 Tesla 自动驾驶回避危险的性能。其中一个 Tesla 躲开左侧逼过来的卡车的视频,还曾经被 Elon Musk 转发过呢。Joshua 曾在自已视频的回应中说到「(现有的自动驾驶技术)依然有其缺点,但这还不是全自动驾驶,所以有些缺点是可以被接受的。等到所有的缺点都被解决我们才向前进是没有道理的。如果技术发展是如此的话,那我们永远等不到它开花结果的一天。」如果因为他的事件,导致自动驾驶技术发展的停滞,恐怕才是他最不愿意看到的吧!Tesla 这边则是表示:「在本次事故中不幸遇难的车主有着一个温馨的家庭,我们对于这个家庭遭遇的不幸深感悲痛。这位车主还是特斯拉和电动汽车行业的一位好朋友,他一直努力追求着创新和突破科技的可能,并对特斯拉的使命坚信不疑。」

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另一边,Model S 完全没有减速就比较奇怪了,Tesla 自己的猜测是因为联结车是白色的,再加上太阳的角度关系,或许被 Model S 的相机判断成了天空的一部份,再加上前方的道路没有阻碍(拖车下方的空隙),于是便没有减速。更不幸的,拖车是削过了 Model S 的车顶,让 Model S 的各种防撞安全机制都没有发挥作用的机会,Tesla 认为如果是直接撞上,驾驶反而还有更大的存活机会。

未知的科技,总是有人献身,祝他在天堂能永远生活在新闻联播里。

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不幸罹难的车主 Joshua Brown 是 Tesla 社交里非常活跃的一员,除了对自动驾驶的未来抱持着很大的憧景之外,也经常在自已的 Youtube 频道上发布视频,示范 Tesla 自动驾驶回避危险的性能。

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